Sdružení měst a obcí Koridor D8: Společně měníme pravidla hry
Rok 2025 byl pro Sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) v mnoha ohledech zlomový. Ukázal, že koordinovaný postup samospráv dokáže reálně ovlivňovat přípravu velkých dopravních staveb a posílit vyjednávací pozici obcí vůči státu i investorům. Díky společnému postupu se podařilo prosadit konkrétní systémové změny, kterých by jednotlivé obce samostatně dosahovaly jen obtížně. Společně měníme pravidla hry Mezi nejvýznamnější úspěchy roku 2025 patří námi vyjednané Memorandum o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní trati Praha–Ústí nad Labem, které podepsali ministr dopravy, generální ředitelé Správy železnic a Ředitelství silnic a dálnic i hejtmanka Středočeského kraje. Memorandum tak výrazně posílilo roli…
Projekt CleanAir D8: unikátní data o kvalitě ovzduší v širším okolí dálnice D8
Sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) již čtvrtým rokem realizuje projekt CleanAir D8, který svým rozsahem i pojetím nemá v České republice obdoby. Více než dvě desítky samospráv ze Středočeského a Ústeckého kraje se v rámci SMO KD8 spojily, aby vybudovaly rozsáhlou síť senzorů na monitoring kvality ovzduší. Projekt je založen na dlouhodobém, metodicky jednotném a odborně garantovaném sběru dat. Díky spolupráci s Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava (VŠB TU Ostrava) jsou naměřená data odborně vyhodnocovaná a plně využitelná jako relevantní podklad pro další rozhodování obcí, krajů i státu. Klíčový podklad pro nové imisní limity i…
Pro VRT Podřipsko začalo zpracování adaptační strategie
Sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) zahajuje realizaci projektu Adaptační strategie Podřipsko (1/2026 – 6/2027), který má obcím v území pomoci lépe reagovat na dopady klimatické změny, chránit zdraví obyvatel a zároveň posílit postavení obcí v povolovacích procesech velkých infrastrukturních staveb, zejména připravované vysokorychlostní tratě VRT Podřipsko. Projekt má zároveň výjimečný mezinárodní rozměr. Adaptační strategie Podřipsko je jediným podpořeným projektem z České republiky v rámci II. výzvy celoevropské iniciativy Pathways2Resilience, financované z programu Horizon Europe. Partnery projektu jsou Asitis a Participation Factory. Nezačínáme na “zelené louce” Strategie bude vycházet z konkrétních dat a analýz, mimo jiné z dlouhodobého…
Společný vánoční dárek: Středočeský kraj a obce mají u VRT Podřipsko jasný plán k udržitelnému rozvoji regionu
Rada Středočeského kraje na svém posledním letošním zasedání schválila (usnesení č. 095-44/2025/RK) zadávací dokumentaci k výběrovému řízení na zhotovitele Územní studie regionu Podřipsko. Dokument, označovaný také jako “krajinný/regionální plán”, má být klíčovým podkladem pro koordinovaný rozvoj území výrazně zatíženého dopravní infrastrukturou, zejména dálnicí D8 a připravovanou vysokorychlostní tratí (VRT). „O potřebě územní studie („krajinného/regionálního plánu“) pro Podřipsko mluvíme dlouhodobě – pod různými názvy, ale se stejným cílem: řešit rozvoj regionu komplexně, s respektem ke krajině i obcím,“ uvedl Martin Klečka, předseda sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8), které se na přípravě zadání aktivně podílelo. Kvalita, odbornost a participace…
Memorandum k VRT posiluje roli obcí. Středočeský kraj souhlasí.
Sdružení měst a obcí Koridor D8, mezi jehož členy patří i samosprávy dotčené budoucí vysokorychlostní tratí (VRT) Praha–Ústí nad Labem, vítá konstruktivní postoj Ministerstva dopravy a Středočeského kraje k Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě VRT. Memorandum představuje po letech intenzivních jednání důležitý dokument, který poprvé v historii nastavuje jasná, férová a předvídatelná pravidla mezi obcemi, kraji, státem a investory. Středočeský kraj: příklad funkční spolupráce Středočeský kraj Memorandum přijal dne 30. 10. 2025 (číslo usnesení: 016-37/2025/RK). Tím se zařadil po bok všech členských obcí Koridoru D8 dotčených stavbou VRT ze Středočeského kraje, které jej přijaly již dříve. Obce vnímají…
Rozsudek ve věci žaloby na Ústecký kraj
Soud zamítl žalobu sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) a obce Přestavlky na 5. aktualizaci Zásad územního rozvoje Ústeckého kraje. Jedním z hlavních důvodů žaloby bylo nevyhodnocení dopadů Terminálu Roudnice VRT. Přesto se díky řízení podařilo otevřít veřejnou debatu o jeho dopadech, které dosud nebyly zpracovány. SMO KD8 zdůrazňuje, že žaloba nijak nezpochybňovala trasování vysokorychlostní trati, ale poukazovala na nutnost vyhodnotit dopady záměru na území a jeho obyvatele. “Ačkoli soud našim požadavkům nevyhověl, považujeme celé řízení za přínosné. Díky společnému úsilí se téma dopadů Terminálu Roudnice VRT dostalo do širší veřejné debaty a stalo se předmětem pozornosti samospráv,…