Pro VRT Podřipsko bude zpracována adaptační strategie založená na datech
Sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) zahajuje realizaci projektu Adaptační strategie Podřipsko (1/2026 – 6/2027), který má obcím v území pomoci lépe reagovat na dopady klimatické změny, chránit zdraví obyvatel a zároveň posílit postavení obcí v povolovacích procesech velkých infrastrukturních staveb, zejména připravované vysokorychlostní tratě VRT Podřipsko. Projekt má zároveň výjimečný mezinárodní rozměr. Adaptační strategie Podřipsko je jediným podpořeným projektem z České republiky v rámci II. výzvy celoevropské iniciativy Pathways2Resilience, financované z programu Horizon Europe. Partnery projektu jsou Asitis a Participation Factory. Nezačínáme na “zelené louce” Strategie bude vycházet z konkrétních dat a analýz, mimo jiné z dlouhodobého…
Společný vánoční dárek: Středočeský kraj a obce mají u VRT Podřipsko jasný plán k udržitelnému rozvoji regionu
Rada Středočeského kraje na svém posledním letošním zasedání schválila (usnesení č. 095-44/2025/RK) zadávací dokumentaci k výběrovému řízení na zhotovitele Územní studie regionu Podřipsko. Dokument, označovaný také jako “krajinný/regionální plán”, má být klíčovým podkladem pro koordinovaný rozvoj území výrazně zatíženého dopravní infrastrukturou, zejména dálnicí D8 a připravovanou vysokorychlostní tratí (VRT). „O potřebě územní studie („krajinného/regionálního plánu“) pro Podřipsko mluvíme dlouhodobě – pod různými názvy, ale se stejným cílem: řešit rozvoj regionu komplexně, s respektem ke krajině i obcím,“ uvedl Martin Klečka, předseda sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8), které se na přípravě zadání aktivně podílelo. Kvalita, odbornost a participace…
Memorandum k VRT posiluje roli obcí. Středočeský kraj souhlasí.
Sdružení měst a obcí Koridor D8, mezi jehož členy patří i samosprávy dotčené budoucí vysokorychlostní tratí (VRT) Praha–Ústí nad Labem, vítá konstruktivní postoj Ministerstva dopravy a Středočeského kraje k Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě VRT. Memorandum představuje po letech intenzivních jednání důležitý dokument, který poprvé v historii nastavuje jasná, férová a předvídatelná pravidla mezi obcemi, kraji, státem a investory. Středočeský kraj: příklad funkční spolupráce Středočeský kraj Memorandum přijal dne 30. 10. 2025 (číslo usnesení: 016-37/2025/RK). Tím se zařadil po bok všech členských obcí Koridoru D8 dotčených stavbou VRT ze Středočeského kraje, které jej přijaly již dříve. Obce vnímají…
Rozsudek ve věci žaloby na Ústecký kraj
Soud zamítl žalobu sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8) a obce Přestavlky na 5. aktualizaci Zásad územního rozvoje Ústeckého kraje. Jedním z hlavních důvodů žaloby bylo nevyhodnocení dopadů Terminálu Roudnice VRT. Přesto se díky řízení podařilo otevřít veřejnou debatu o jeho dopadech, které dosud nebyly zpracovány. SMO KD8 zdůrazňuje, že žaloba nijak nezpochybňovala trasování vysokorychlostní trati, ale poukazovala na nutnost vyhodnotit dopady záměru na území a jeho obyvatele. “Ačkoli soud našim požadavkům nevyhověl, považujeme celé řízení za přínosné. Díky společnému úsilí se téma dopadů Terminálu Roudnice VRT dostalo do širší veřejné debaty a stalo se předmětem pozornosti samospráv,…
Žaloba u VRT v Ústeckém kraji jako poslední možnost – stát selhává v dialogu s obcemi
Sdružení měst a obcí KORIDOR D8 (SMO KD8) a obec Přestavlky společně podaly v pátek 18. 7. 2025 žalobu na 5. aktualizaci Zásad územního rozvoje Ústeckého kraje*. Oba subjekty dlouhodobě Správu železnic a Ústecký kraj upozorňují na vážná rizika, která přinese neřešený souběh vysokorychlostní trati (VRT) a dálnice D8 a nevyhodnocení dopadů Terminálu Roudnice VRT. Jejich podněty jsou však zcela ignorovány. Ačkoli je žaloba podaná na Ústecký kraj, je snahou získat pozornost i dalších odpovědných orgánů. „Na rozdíl od vedení Správy železnic si nemyslíme, že je žaloba běžným prostředkem komunikace. Ale když selže všechno ostatní, nezbývá než použít právní nástroje.…
Dopadová studie pro novou “stanici metra u Řípu”
Plánovaný Terminál vysokorychlostní trati v Roudnici nad Labem, přezdívaný „stanice metra u Řípu“, bude stavbou strategického významu. Její územní dopady však dosud nebyly komplexně vyhodnoceny. Sdružení Měst a Obcí Koridor D8 (SMO KD8) proto iniciovalo výzvu k pořízení dopadové studie, která získala podporu 29 měst a obcí i mimo svou členskou základnu. Města a obce požadují komplexní analýzu dopadů na dopravu, životní prostředí i socioekonomický rozvoj, aby mohly zodpovědně plánovat další rozvoj již tak enormně zatíženého území a chránit či zlepšovat kvalitu života místních obyvatel. Terminál Roudnice VRT: Stavba, která změní celý region Plánovaný Terminál Roudnice VRT přinese do regionu…