Přeskočit na hlavní obsah

Mapa záměrů

Tento obrázek zobrazuje již v současné době realizované průmyslové, skladové či těžební záměry, ale hlavně v růžové barvě ukazuje jak velká plocha se dá ještě investorskými (průmyslovými) záměry zastavět. 
Mapa ke zvětšení 

















Jednotlivé obce mají územní plány schválené již mnoho let, nikdo si při schvalování zřejmě neuvědomil o jak velké zatížení území půjde. Z obavy o dopravní přetížení, zhoršení hlukových a emisních limitů, kvality vody atd. jsou obce nuceny vyhlašovat stavební uzávěry.

Pro snazší orientaci v lokalitě zde situace širších vztahů.

SEZNAM aktuálně projednávaných záměrů včetně mapy:

číslo
názevodkaz na dokumentaci
1Objekt D 8.7 (Industriální park Úžice sever)STC942
2Asfaltárna / Obalovna ChvatěrubySTC2068
3Prologis Logistický park Úžice - hala DC4STC2035
4Makro / Distribuční centrum D8 KozomínSTC333
5Papírna / CTPark Prague North - hala D8-2 - inovativní výroba tissueSTC1967
6MRAZÍRNA – 2 EUROFROST CBSTC2057
7PRAGUE NORTH VOLVO TRUCKS Servis nákladních vozidel, Odolena VodaSTC2115
8Komerční a skladový areál Postřižín - severSTC2130
9SKLADOVÝ A OBCHODNÍ AREÁL ODOLENA VODASTC2134
10GOODMAN ZDIBY LOGISTICS CENTRESTC1980
MAPA ke zvětšení


















Komentáře

Populární příspěvky z tohoto blogu

Řízení EIA - Tramvajová trať Kobylisy - Zdiby

Byla zveřejněna dokumentace EIA ktramvajové trati mezi Kobylisy a Zdiby. Vyjádření k dokumentaci může kdokoliv zaslat do 10. července 2020. Posuzovaný záměr začíná v prostoru dnešní tramvajové smyčky Vozovna Kobylisy v Praze a dále vede ulicí Ústeckou na sever, přechází na silnici II/608, prochází obcí Zdiby, kříží nadjezdem dálnici D8 a končí obratištěm s parkovacím domem v katastru obce Sedlec. V předkládané dokumentaci EIA jsou posouzeny celkem dvě varianty technického řešení záměru:
Varianta 1 uspořádání jízdních pruhů 1+1 s tramvajovým pásem šířky 7,5-8,0 m ve středu komunikace, s lokálními rozšířeními před křižovatkami na 2+1/1+2. Mapa trasy varianty 1 k zobrazení

Varianta 2 uspořádání jízdních pruhů v úsecích, kde je to možné, 2+1/1+2 s tramvajovým pásem šířky 7,5-8,0 m ve středu komunikace, s lokálními rozšířeními před křižovatkami na 2+2 Mapa trasy varianta 2 k zobrazení
Dokumentace EIA
Dopravně-inženýrská studie





Dokumentace CTPark Prague North D8.3, D8.4, D8.5, D8.6 Kozomín

30. dubna 2020 byla zveřejněna dokumentaceCTPark Prague North D8.3, D8.4, D8.5, D8.6
Čtyři haly haly v Kozomíně:
Zastavěná plocha v m2119 761Celkový zábor ploch v m2282 634Denní průjezd vozidel1 866Parkoviště689Spotřeba pitné vody v m3/rok19 700Počet zaměstnanců1 488Směnný provoz3
Hala D8.3  montáž LED televizorů 8 218 m²
Hala D8.4  skladovací provoz – převážně elektronika  40 685 m².
Hala D8.5  skladování s doplňkovou funkcí montáže pro automobilový průmysl  8 237 m².
Hala D8.6  skladovací provoz 62 621 m².

Dokumentace
Příloha 1 Situace záměru
Příloha 2 Vizualizace záměru a fotodokumentace území 
Příloha 3 Dopravní studie 
Příloha 4 Hluková studie
Příloha 5 Rozptylová studie
Příloha 6 Studie vlivů na veřejné zdraví 
Příloha 7 Přírodovědný průzkum území
Příloha 8 Hydrogeologický průzkum
Příloha 9 Koncepce vodohospodářského řešení areálu
Příloha 10 Studie vlivů na krajinný ráz
Příloha 11 Závěry zjišťovacího řízení a Vyjádření dotčených orgánů a veřejnosti k oznámen

II/240 a II/101, přeložka silnic v úseku D7 - D8 - Obchvat Kralup nad Vltavou

Středočeští radní 13. ledna 2020 projednali stav přípravy staveb obchvatů v regionu a uložili radnímu pro dopravu Františku Petrtýlovi (ANO 2011), aby s přípravou 37 staveb seznámil zastupitele kraje na jejich jednání 27. ledna 2020. Našeho regionu se týkají především tyto dopravní tepny. II/240 a II/101, přeložka silnic v úseku D7 - D8, III. etapa - Obchvat Kralup nad Vltavou - D8 MÚK Úžice– předpoklad nákladů je 512 mil. Kč. Předpoklad vydání stavebního povolení v roce 2024. Účelová dotace SFDI. II/240 a II/101, přeložka silnic v úseku D7 - D8, I. etapa - D7 MÚK Středokluky - Obchvat Kralup nad Vltavou – předpoklad nákladů činí 1 723 mil. Předpoklad vydání stavebního povolení v roce 2024. Účelová dotace SFDI. II/240 a II/101, přeložka silnic v úseku D7 - D8, II. etapa - Obchvat Kralup nad Vltavou - předpoklad nákladů činí 1 968 mil. Kč. Předpoklad vydání stavebního povolení v roce 2020. Účelová dotace SFDI. Převzato z webu Sředočeského kraje